时隔30年 嘉陵江再次全江通航
2019-07-02 14:23:43 来源：南充日报
“呜——”6月29日上午，一声鸣笛后，碧波如练的嘉陵江上，满载货物的“风顺666”“宇峰379”两艘500吨级货船及护航的“川海巡326”驶离广元港顺流而下。整个船队从嘉陵江经过广元、南充、武胜，直达重庆果园港，再经长江到江苏张家港，最终到达辽宁营口。
时隔30年，嘉陵江“黄金水道”再次全江通航，从广元港可顺水而下直达重庆。从此嘉陵江南充段300余公里，拉开了南充水上长途运输的序幕，成为南充一条新的“水上高速公路”。
7月1日，记者从南部县红岩子枢纽搭乘货船，沿途体验首航船队通行嘉陵江南充段的实船试航情况。
过境新政航电枢纽 全程过闸用时不足20分钟
7月1日上午8时45分，随着长达6秒的鸣笛声后，“驮”着近1000吨晶石矿粉的“风顺666”和“宇峰379”两艘500吨级货船和护航的“川海巡326”驶离南部县红岩子枢纽。
在红岩子码头，不少南部县城居民前来观看货船航运，感受嘉陵江“黄金水道”再次通航带来的震撼。离开港口的人群，与外界唯一的关联只剩下驾驶室内甚高频（对讲机）传来的声音。脚下是一汪碧波，头顶蓝天白云，记者坐在驾驶室门外的平台上，吹着清凉的江风，所见之处只有一幅“海天图”，不由想到唐代诗人李商隐笔下“千里嘉陵江水色，含烟带月碧于蓝”的美丽景象。
“船名‘风顺666’，现在到仪陇县新政航电枢纽上游待泊区，准备过闸。”7月1日中午，船长雷兴明通过甚高频向新政航电枢纽控制室发出过闸申请。这是时隔30年后，货船再次经过嘉陵江“黄金水道”到达新政枢纽，记者也有幸随船体验了一次“水上电梯”。
当天中午，快接近新政航电枢纽水坝时，船长雷兴明将船速降至5公里/小时，向前缓慢行驶。大约10余分钟后，船只到达闸池，待所有船只全部进入闸池后，上游闸门慢慢关闭。接着，下游闸门打开，货船跟着闸池水位缓慢下降，高度差达到14.5米，全程平稳无感。记者注意到，整个过闸用时不足20分钟。
第一次见船只过闸的人，表现得十分兴奋。“这些对于大家早就是家常便饭了。”雷兴明一边观察江情，一边和记者聊道，船员生活枯燥，内河航运通常一个来回就是十天半月，最盼望的就是靠岸回家的日子。
此次，从广元港出发的两艘货船所载货物是甘肃明珠矿业有限企业生产的重金属矿粉，共计1000吨。货物从甘肃陇南经公路运输到广元港红岩作业区，将从广元港下水通过水上运输到重庆果园港，在此转港，经长江到江苏张家港，最终到达辽宁营口。
记者了解到，此次船队出航由海巡船领航，仅白天飞行，预计7月5日抵达重庆果园港。
“通过广元港，大西北的矿产品以及其它大宗商品，可以大运量、低运费、安全及时地通江达海，运往沿江沿海地区和世界各地。”甘肃明珠矿业有限企业负责人说，从铁路运输转入水路运输，运输成本将大大降低，企业利润将有较大增加。
除了运输成本大幅降低外，嘉陵江全江通航也将有利于南充形成综合运输体系。南充市航务管理局相关负责人先容，嘉陵江沿线港口集疏运道路基本建成，南充港周边有高速公路、铁路，可以形成“铁水”、“公水”、“铁公水”等多种运输方式，方便川东北及甘肃、陕西长途大宗物资运输组织。
嘉陵江全江通航 畅通南充出川“水上大通道”
嘉陵江是全国内河第一条全江渠化的河流，是国家批准的18条高等级航道之一，自古以来就是沟通南北的“黄金水道”，是长江水系的水运主通道和国家重要战备航道。曾经的嘉陵江，河流曲折，水流湍急，滩险礁石多，飞行条件差，运输能力弱。
市航务管理局相关负责人先容，经过近30年的综合开发利用，今天的嘉陵江通航条件已极大改善，正逐步成为真正的国家高等级航道和全省水路运输的黄金水运大通道。嘉陵江航道主要指广元至重庆汇河口740公里水路。嘉陵江渠化工程规划建设16个梯级枢纽，其中四川境内14个（南充境内9个）、重庆境内2个。截至目前，四川境内14个梯级枢纽已全部建成，并按4级标准对航道进行了渠化，南充境内的9个梯级枢纽已经建成了船舶过闸统一调度机制。通过实施梯级航电枢纽工程，目前，广元到重庆的航道里程比渠化前缩短了56.2公里，全年可通行500吨级船舶，丰水期可通过1000吨级船舶，嘉陵江成为一条“水上出川大通道”。
据了解，2015年至2018年省发改委批准实施了嘉陵江（川境段）相关配套工程滩险整治，目前亭子口以下嘉陵江河段已实现渠化，渠化后航道等级达到了Ⅳ级航道标准。本次实船货物试航旨在全面检测航道通行条件，测算航运运输成本，为彻底打通嘉陵江“水上高速公路”开展“全面体检”。
嘉陵江（南充段）全长300余公里，流经南充7个县（市、区）。千里嘉陵江第一重要港———南充港为中国西北和川东北地区出入长江的重要门户，北上广元，南下重庆，直达上海，在综合交通体系中发挥着重要作用。市航务管理局相关负责人表示，重振南充水运业，将带动旅游、物流等相关行业发展，形成庞大的复合型产业链条，促进南充、重庆等沿江城市紧密合作，推动南充融入成渝城市群。
俗话说，“千古百业兴，先行在交通”。如今，在全新的大交通格局下，公路、铁路、水路、航空交织而成的立体综合交通枢纽，犹如活力四射的“生命线”贯通全市，滋润着每一个南充儿女。
时隔30年，嘉陵江“黄金水道”再次全江通航，从广元港可顺水而下直达重庆。从此嘉陵江南充段300余公里，拉开了南充水上长途运输的序幕，成为南充一条新的“水上高速公路”。
7月1日，记者从南部县红岩子枢纽搭乘货船，沿途体验首航船队通行嘉陵江南充段的实船试航情况。
过境新政航电枢纽 全程过闸用时不足20分钟
7月1日上午8时45分，随着长达6秒的鸣笛声后，“驮”着近1000吨晶石矿粉的“风顺666”和“宇峰379”两艘500吨级货船和护航的“川海巡326”驶离南部县红岩子枢纽。
在红岩子码头，不少南部县城居民前来观看货船航运，感受嘉陵江“黄金水道”再次通航带来的震撼。离开港口的人群，与外界唯一的关联只剩下驾驶室内甚高频（对讲机）传来的声音。脚下是一汪碧波，头顶蓝天白云，记者坐在驾驶室门外的平台上，吹着清凉的江风，所见之处只有一幅“海天图”，不由想到唐代诗人李商隐笔下“千里嘉陵江水色，含烟带月碧于蓝”的美丽景象。
“船名‘风顺666’，现在到仪陇县新政航电枢纽上游待泊区，准备过闸。”7月1日中午，船长雷兴明通过甚高频向新政航电枢纽控制室发出过闸申请。这是时隔30年后，货船再次经过嘉陵江“黄金水道”到达新政枢纽，记者也有幸随船体验了一次“水上电梯”。
当天中午，快接近新政航电枢纽水坝时，船长雷兴明将船速降至5公里/小时，向前缓慢行驶。大约10余分钟后，船只到达闸池，待所有船只全部进入闸池后，上游闸门慢慢关闭。接着，下游闸门打开，货船跟着闸池水位缓慢下降，高度差达到14.5米，全程平稳无感。记者注意到，整个过闸用时不足20分钟。
第一次见船只过闸的人，表现得十分兴奋。“这些对于大家早就是家常便饭了。”雷兴明一边观察江情，一边和记者聊道，船员生活枯燥，内河航运通常一个来回就是十天半月，最盼望的就是靠岸回家的日子。
此次，从广元港出发的两艘货船所载货物是甘肃明珠矿业有限企业生产的重金属矿粉，共计1000吨。货物从甘肃陇南经公路运输到广元港红岩作业区，将从广元港下水通过水上运输到重庆果园港，在此转港，经长江到江苏张家港，最终到达辽宁营口。
记者了解到，此次船队出航由海巡船领航，仅白天飞行，预计7月5日抵达重庆果园港。
“通过广元港，大西北的矿产品以及其它大宗商品，可以大运量、低运费、安全及时地通江达海，运往沿江沿海地区和世界各地。”甘肃明珠矿业有限企业负责人说，从铁路运输转入水路运输，运输成本将大大降低，企业利润将有较大增加。
除了运输成本大幅降低外，嘉陵江全江通航也将有利于南充形成综合运输体系。南充市航务管理局相关负责人先容，嘉陵江沿线港口集疏运道路基本建成，南充港周边有高速公路、铁路，可以形成“铁水”、“公水”、“铁公水”等多种运输方式，方便川东北及甘肃、陕西长途大宗物资运输组织。
嘉陵江全江通航 畅通南充出川“水上大通道”
嘉陵江是全国内河第一条全江渠化的河流，是国家批准的18条高等级航道之一，自古以来就是沟通南北的“黄金水道”，是长江水系的水运主通道和国家重要战备航道。曾经的嘉陵江，河流曲折，水流湍急，滩险礁石多，飞行条件差，运输能力弱。
市航务管理局相关负责人先容，经过近30年的综合开发利用，今天的嘉陵江通航条件已极大改善，正逐步成为真正的国家高等级航道和全省水路运输的黄金水运大通道。嘉陵江航道主要指广元至重庆汇河口740公里水路。嘉陵江渠化工程规划建设16个梯级枢纽，其中四川境内14个（南充境内9个）、重庆境内2个。截至目前，四川境内14个梯级枢纽已全部建成，并按4级标准对航道进行了渠化，南充境内的9个梯级枢纽已经建成了船舶过闸统一调度机制。通过实施梯级航电枢纽工程，目前，广元到重庆的航道里程比渠化前缩短了56.2公里，全年可通行500吨级船舶，丰水期可通过1000吨级船舶，嘉陵江成为一条“水上出川大通道”。
据了解，2015年至2018年省发改委批准实施了嘉陵江（川境段）相关配套工程滩险整治，目前亭子口以下嘉陵江河段已实现渠化，渠化后航道等级达到了Ⅳ级航道标准。本次实船货物试航旨在全面检测航道通行条件，测算航运运输成本，为彻底打通嘉陵江“水上高速公路”开展“全面体检”。
嘉陵江（南充段）全长300余公里，流经南充7个县（市、区）。千里嘉陵江第一重要港———南充港为中国西北和川东北地区出入长江的重要门户，北上广元，南下重庆，直达上海，在综合交通体系中发挥着重要作用。市航务管理局相关负责人表示，重振南充水运业，将带动旅游、物流等相关行业发展，形成庞大的复合型产业链条，促进南充、重庆等沿江城市紧密合作，推动南充融入成渝城市群。
俗话说，“千古百业兴，先行在交通”。如今，在全新的大交通格局下，公路、铁路、水路、航空交织而成的立体综合交通枢纽，犹如活力四射的“生命线”贯通全市，滋润着每一个南充儿女。
【责任编辑:nsw】
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